Garaże w poziomie piwnicy nie powiększają powierzchni zabudowy i właśnie dlatego buduje się je na niewielkich i wąskich działkach. Taki garaż trzeba postawić dość daleko od ulicy, aby spadek podjazdu nie przekraczał dopuszczalnego maksimum, tj. 25% (za wygodne uznaje się zjazdy o spadku mniejszym niż 15%). Do garażu zagłębionego 2,5 m powinien zatem prowadzić przynajmniej 10-metrowy zjazd. Ten wymóg sprawia, że cały dom odsuwa się w głąb działki kosztem części ogrodu.
Szerokość zjazdu
Szerokość standardowej drogi dojazdowej do garażu wynosi 2,5 m, a najwęższej bramy garażowej – 2,4 m. Najmniejsza szerokość zjazdu to 3 m, ale oczywiście im szerzej, tym wygodniejsze będzie wjeżdżanie i wyjeżdżanie z garażu.
Jeśli zjazd jest stromy i wystarczająco szeroki, warto w nim zrobić wypukłe lub wklęsłe schody. Ich szerokość powinna wynosić przynajmniej 50-60 cm.
Ściany oporowe
Rozdzielają zagłębiony w terenie obszar zjazdu od jego obrzeży i powstrzymują osuwanie się gruntu na obrzeżach zjazdu. Jeśli garaż jest zagłębiony na pełną kondygnację, siły parcia gruntu mogą być znaczne, zatem ściany oporowe muszą być zaprojektowane przez konstruktora.
Zwykle dąży się do tego, by ściany przy zjeździe do garażu były do siebie równoległe. Jeśli potrzebne jest poszerzenie lub zaokrąglenie, najczęściej “załamuje się” tylko jedną ze ścian.
Oryginalny tekst : http://dom.gazeta.pl/Ladny-Dom/1,61614,2656991.html
